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超级简单,手把手,教你制作电瓶搭火线-2022-11(电竞选手收入排行榜2022年8月最新)

超级简单,手把手,教你制作电瓶搭火线-2022-11(电竞选手收入排行榜2022年8月最新)

作者:我是麦田 写在前面...

作者:我是麦田

     写在前面

        哈喽,大家好,我叫 我是麦田。这次当大肉鸡,花了180元制作了一付电瓶搭火线,和大家分享下。

        前些天,因为疫情原因,朋友的车子亏电了,我的后备箱有副电瓶线,不知道是保险公司送的,还是其他地方来的,反正不是自己买的,我都忘记哪里来的,于是拿出来给朋友搭电,结果没有搭电成功,还把线给烧了! 尴尬! 就是这根电瓶线,铜线就这么烧了。万幸,没有造成车子损坏!后来叫的保险公司救援。

        然后,还没有等我再买电瓶线,一周以后,我自己的老车子,也亏电了!赶紧叫保险公司上门,因为在城区里面,保险公司的人来的还算快,大概十多分钟就到了。先用这个什么电池分析仪,分析下,上次我另外一个朋友检测显示是“电池损坏”,我这个显示设置值500CCA,测试值只有89CCA,说明数值已经很低了,并且电压只有11.29V,确实低了!

        一阵操作之后,搭电启动失败! 我还以为是保险公司的那个救援电瓶有问题,那个工作人员又取出一个救援电瓶,最终搭电成功,他告诉我,救援电瓶没有区别,主要是线不一样,对应的电流大小不一,不知道是不是真的,听着好像有一点道理,其实没有特别懂。

        想网上在重新买一副搭火线,备用。保险公司是有免费救援服务,但是有两点,第一,救援次数有限制;第二,有时候不能及时赶到,耽误事情。网上找了一圈,有些眼花,刚好有个喜欢折腾汽车的朋友推荐,说自己买线和夹子制作,量足货好,推荐16平方的线,够用。

        然后发现16平方的铜线,1米价格大概在15-18元左右,两根三米的线在100元左右,还不算是个鳄鱼夹的钱,上图那种两根3米长的成品搭火线只要20+,质量可想而知。

 看看这个规格的铜线价格差不多,就随便选了一家买了两根3米的线,花费约95,感觉价格好贵啊!

       然后再去看鳄鱼夹,纯铜的小号4支60;大号的纯铜鳄鱼夹4支80,然后买了大号的,不知道有没有买错,大家也可以帮忙看看。

电瓶搭火线制作

        铜线到了,一共两根3米的,手里拿着感觉也不是很粗啊! 不过,份量到手感觉很重,里面每根铜丝看着也比原来的电瓶线要粗。这线还比较硬的,然后折起来感觉不是太方便。

鳄鱼夹也收到了,成本都和铜线差不多了,看看质量如何。看看4个80大洋的大夹子怎么样。

鉴别是不是纯铜,可以拿一把锉刀或者美工刀,用来刮夹子就行,如果里面刮开还是铜的话,那应该算纯铜了吧? 

夹子很大,感觉如果是用来汽车搭电用的话,买小号的足够了,每个夹子都有送连接片,可以用螺栓固定。

        这个商家没有附赠螺丝垫片,垫片其实还是有必要的,如果是弹簧垫片则更好,用了垫片一般不用担心螺丝会松动,我是自己抽屉翻出来的垫片,用上之后,感觉螺丝拧了不容易松,好不少。

铜线和夹子之间,最好用电工胶带再缠绕一下,更结实一些,也不会随意晃动,然后外面再加上绝缘保护套,就好了。

        下图,左边是新买的铜线,右侧就是上次烧坏的铜线,两根铜线外侧的塑料套看着差不多粗,好像是我新买的16平方的线外观稍微粗那么一点点而已,但是里面的铜线,要大不少,每根铜丝也要粗。原来的铜线主要是塑料套厚度大,里面的线实际上很细。

这张图看着比较明显,16平方的线看着不是很粗,但是作为汽车电瓶搭车线,应该差不多了吧?

        原来的夹子,很单薄,并且是镀铜,用刀稍微刮一下,里面颜色就不一样了。新买的夹子,一个20,原来的一套电瓶线全套也就20多,东西差别果然很大啊!不是一个级别的。

        这个就是成品的电瓶搭火线,线看着不是很粗啊,两根三米的,看着就是夹子比较大,拿起来也是很重的,用个袋子装起来就放后备箱了。希望尽量不要用到。

讨论环节(注意事项、电瓶线搭火步骤)

        有些朋友也会考虑购买应急启动电源,价格不便宜,好一点的一般都在200以上,一般也是好用、能用的。但是我后来发现,一些车型的车子,应急启动电源也启动不了,这个与启动电源本身,还有对应的线都有关系,所以其实还不如直接买线吧,所以,到后来,还是线的原因,又回到起点了。

关于车子搭电,现在有三种说法,第一种连接方式,就是如下图:

第一种接线方式:

1,其中一根线(红线),坏电瓶正极;2,其中一根线(红线),好电瓶正极;3,另外一根线(黑线),好电瓶负极;4,另外一根线(黑线),坏电瓶对应车上搭铁。(坏电瓶正极-好电瓶正极-好电瓶负极-坏电瓶搭铁)。

第二种接线方式:

1,其中一根线(红线),坏电瓶正极;2,其中一根线(红线),好电瓶正极;3,另外一根线(黑线),坏电瓶对应车上搭铁;4,另外一根线(黑线),好电瓶负极。(坏电瓶正极-好电瓶正极-坏电瓶搭铁-好电瓶负极)

第三种接线方式:

1,其中一根线(红线),坏电瓶正极;2,其中一根线(红线),好电瓶正极;3,另外一根线(黑线),好电瓶负极;4,另外一根线(黑线),坏电瓶负极。(坏电瓶正极-好电瓶正极-好电瓶负极-坏电瓶负极)

        先说我自己的,我之前一般都是第三种,前面几次都是成功的,最后一次线烧了;我觉得可以先第一种,不行的话再第三种。有人建议负极搭铁,至于负极搭铁的顺序也有先有后,我也不知哪个最适合;据说负极搭铁是用来保护故障电瓶的,但是有些人试验了,负极搭铁的时候,可能会导致搭电启动失败。

        还有一点建议,就是在接线搭火前,两辆车都处于熄火状态,电瓶线连接好之后,先启动好电瓶对应的车,再启动坏电瓶对应的车。有时候不启动好电瓶对应的车子,直接启动坏电瓶对应车子,也能搭火成功,但有个风险,可能会把好电瓶拖垮,导致两电瓶都亏电。注意,操作时候线不要乱晃,不要把电瓶短接了!

        关于搭电失败的情况,和电瓶线有一定关系,同样的线,还和故障车的排量等情况有关,原因有好多种,我也不太懂,我倒是希望有相关专业人士出来给我解惑下,这次也算抛砖引玉了吧。 

写在后面

         总结来说,自己制作电瓶搭火线,完全没有难度,可以用上更好的材料,当然价格也更高一些,好的铜线本来就不便宜的,对吧?需要注意的是,长度推荐3米为佳,太短了需要辆车靠的很近,有些时候不太方便,线太长了成本高不说,电阻也相应的大,不太好。

       汽车的电瓶年限长了,平时车子使用率也不高,尤其都是短距离的,那车子就会有亏电的可能;特别是现在冬季就要来了,有些老电瓶就可能挨不过这个冬天,自己备根线很有必要,需要对车子爱护一些;就像一些老人,冬季是最难熬的,往往被冻的飞升了,所以要多多关爱老人,比如多关爱麦田这样的老人。

       欢迎大家互相讨论下,用什么样的线和夹子好,还有电瓶搭线哪种方式适合,各有什么优缺点?!当然,下次大家车子亏电了需要搭火,我可以免费提供搭火线!嗯嗯!  

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